硬派手排战车 Subaru WRX STI

2020-07-27
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责任编辑 刘建宏/图 王泽玮/车辆提供 孚海国际、益新国际

手排,原始而简单直接的动力传输机构,驾驶人需要一些技巧、一些手腕才能顺利开动,而要炉火纯青、如同手脚一般发挥手排车的特质与性能,则需要累积相当经验才成。以当下的状况,懂得驾驶手排车的人愈来愈少,能够享受手排所带来驾驶乐趣的人更少,也难怪手排车的市场愈来愈萎缩;然而执着于手排的玩家人数虽少,但一个比一个更硬颈,除了享受驾驶的过程之外,对于纯粹机械的喜好更是重要的原因。这次找来的几部车除了总代理常规贩售的车款之外,也特别找来由贸易商所引进的手排车款,而贸易商引进手排车款的现象也说明了其实还是有许多潜在的手排买家。
硬派手排战车 Subaru WRX STI 

Subaru WRX STI

建议售价 186万元
综合平均油耗 9.2km/L
原厂保固 三年10万公里
讨喜之处 蛮力十足,浑身是劲
遗珠之憾 悬吊设定较为敏感直接

热血派玩家绝对不会忘了关注WRX STI这部车,虽然三厢四门房车的基本架构可能会让人觉得太过平凡无奇,但反过来想,从以前STI对上EVO的戏码几乎都是三厢四门轿车设定,WRX STI也算是继承了传统。2.5升水平对卧涡轮增压引擎拥有300hp/411.5kgm的动力输出,配上齿比绵密的六速手排变速箱与四轮驱动系统,算是为车辆的驾驶乐趣打下了严实的基础,不过相比于其他的高性能新车,WRX STI的驾驶感算是相对老派,开来有着老派性能车的手感,不像近代新车有些已经电子化到接近游戏机的反应。
硬派手排战车 Subaru WRX STI涡轮增压、六速手排与四轮驱动,WRX STI有着传统硬派手排性能的车风味,也是乐度极佳的车款。
硬派手排战车 Subaru WRX STI碳纤维饰板、厚径方向盘,此车的内装陈设走的也是热血风格。
硬派手排战车 Subaru WRX STI红色缝线座椅配上STI压纹头枕,不时提醒驾驶人此车的性能。
单就手排的部分讨论,WRX STI的变速箱操作方面算是平易近人,不过涡轮增压引擎在低转速时扭力较低,以及四轮驱动系统阻力较大的特性,让起步瞬间释放离合器时得稍微谨慎一些。脱离怠速之后引擎的狂力以及手排变速箱的直接明确,是这部车驾驶乐趣的重要来源,在这几部车当中WRX STI拥有最大的动力输出,极强的动力与出弯时的推力让人回味无穷,不过Turbo车得好好维持引擎转速在实用範围内才能保有充足的力量,驾驶者得熟练手排并且理解WRX STI的输出特性,才能让WRX STI开起来虎虎生风。

硬派手排战车 Subaru WRX STI短行程排档适合高手使用,不熟练的人得花点时间习惯。
硬派手排战车 Subaru WRX STI2.5升水平对卧涡轮增压引擎输出高达300hp,但驾驶者得有点技术才能运用自如。
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